Главная
ВАЗ
	2101, 2102 (Жигули)
		1. Технические данные
		2. Эксплуатация и обслуживание
		3. Двигатель
			3.1. Особенности устройства
			3.2. Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения
			3.3. Снятие и установка двигателя
			3.4. Разборка двигателя
			3.5. Сборка двигателя
			3.6. Стендовые испытания двигателя
			3.7. Проверка двигателя на автомобиле
			3.8. Блок цилиндров
			3.9. Поршни и шатуны
				3.9.1. Особенности устройства
				3.9.2. Выпрессовка поршневого пальца
				3.9.3. Очистка
				3.9.4. Подбор поршня к цилиндру
				3.9.5. Проверка зазора между поршнем и пальцем
				3.9.6. Проверка зазоров между поршневыми канавками и кольцами
				3.9.7. Проверка зазора между вкладышами шатуна и коленчатым валом
				3.9.8. Контроль массы поршней
				3.9.9. Сборка шатунно-поршневой группы
				3.9.10. Проверка запрессовки пальца
				3.9.11. Параллельность осей нижней головки шатуна и поршневого пальца
			3.10. Коленчатый вал и маховик
			3.11. Головка цилиндров и клапанный механизм
			3.12. Распределительный вал и его привод
			3.13. Система охлаждения
			3.14. Система смазки
		4. Топливная система
		5. Система зажигания
		6. Система запуска и зарядки
		7. Трансмиссия
		8. Ходовая часть
		9. Рулевое управление
		10. Тормозная система
		11. Электрооборудование
		12. Кузов
		13. Особенности ремонта
		14. Приложения

3.9.8. Контроль массы поршней

Схема удаления металла с поршня для подгонки его массы

Стрелками указаны места, на которых можно удалять металл.

По массе поршни одного двигателя не должны отличаться друг от друга более, чем
на ±2,5 г.

Если нет комплекта поршней одной весовой группы, можно удалить часть металла на основании бобышек под поршневой палец. Съем металла, однако, не должен превышать 4,5 мм по глубине относительно номинальной высоты поршня (59,40 мм), а по ширине ограничивается диаметром 66,5 мм.